Um total superior a cem ônibus recém-fabricados, ostentando design renovado e climatização, entraram em circulação para fortalecer a mobilidade na Zona Oeste do Rio neste domingo (24). Oito percursos passam a rodar exclusivamente com veículos novos e com a identidade visual atualizada do Sistema RIO. Essas conexões também terão diminuição nos tempos de espera. Com esta incorporação, os moradores já dispõem de mais de 300 unidades zero quilômetro trafegando na cidade.
Trajetos contemplados com os novos veículos
Cor Roxa:
Linha 759 — Cesarão × Metrô Coelho Neto
Linha SP759 — Cesarão × Terminal Deodoro
Linha 753 — Santa Cruz × Metrô Coelho Neto
Cor Marrom:
Linha 383 — Realengo × Praça da República
Linha SV391 — Padre Miguel × Praça da República
Linha 764 — Catiri × Terminal Deodoro
Linha 746 — Jabour × Cascadura
Linha 790 — Campo Grande × Cascadura
“São mais cem coletivos novos nas ruas operando a partir de hoje aqui na região de Grande Bangu. São rotas que transportam quase 80 mil cidadãos e alcançam bairros que reúnem 1 milhão e meio de habitantes. E esse foi o compromisso que firmamos com a população, promover nas linhas de ônibus a mesma metamorfose que realizamos no BRT, e não vamos parar”, declarou o prefeito Eduardo Cavaliere, que supervisionou a chegada da frota inédita neste domingo.
Em abril do corrente ano, 112 ônibus recém-saídos de fábrica também foram agregados à malha municipal, beneficiando principalmente os bairros da Barra da Tijuca, Ilha do Governador, Bangu, Jacarepaguá, Paciência e Realengo.
Já em dezembro de 2025, outras 100 unidades haviam sido integradas ao sistema em 20 localidades da Zona Oeste. Nove linhas que servem regiões como Sepetiba, Santa Cruz, Paciência, Cosmos, Inhoaíba e Campo Grande começaram a operar com coletividade 100% nova, seguindo o novo padrão estético do sistema.
Progressos viabilizados pelos acordos na Justiça
De acordo com a prefeitura do Rio, os aperfeiçoamentos recentes no transporte público municipal foram viabilizados exclusivamente pelos pactos judiciais celebrados entre o Executivo municipal, o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro (MPRJ) e os grupos empresariais operadores do SPPO, que possibilitaram reordenar e atualizar a prestação do serviço na capital.
Assinado em maio de 2022, o primeiro termo judicial permitiu uma reorganização profunda da rede de ônibus da cidade. Dentre as principais ações implementadas estão a subvenção por distância percorrida, a adoção de ferramentas tecnológicas para fiscalização e a aplicação de sanções diante de descumprimentos contratuais.
Um novo pacto judicial foi selado em 30 de abril de 2025, novamente entre a Prefeitura, o Ministério Público Estadual e os quatro consórcios encarregados da gestão das rotas de ônibus no Rio. Com isso, tornou-se factível antecipar a próxima concorrência pública do sistema municipal de transportes, anteriormente projetada para 2028.
A excelência da prestação do serviço começou a ser medida a cada três meses por intermédio do Índice de Qualidade do Transporte (IQT), que pondera quesitos como: quantidade de infrações, qualidade do atendimento, contentamento dos usuários, idade média dos veículos, disponibilidade de ar-condicionado, pontualidade das partidas e condução sem punições. Consórcios com IQT abaixo de 0,8 podem ter cassada a prerrogativa de exclusividade sobre as rotas que administram.
Sistema Rio progride com renovação de veículos na capital
O formato moderno expande a supervisão e o controle do setor público, com pagamento por quilômetro percorrido, aferição por performance (IDT) e vínculos contratuais de até 10 anos. A frota será completamente renovada, acessível e dotada de dispositivos que proporcionam mais comodidade e proteção aos passageiros, além de maior potencial de acompanhamento e administração pelo poder municipal.
