A Agência Nacional de Transportes Terrestres viabilizou o início de uma nova fase de intervenções na BR-101/RJ, no trecho sob concessão da Arteris Fluminense. A medida ocorre após a assinatura de um termo aditivo contratual, em março de 2026, e prevê aproximadamente R$ 6 bilhões em aportes na rodovia.
As obras abrangem 322 quilômetros entre Niterói, na Região Metropolitana do Rio, e a fronteira do estado com o Espírito Santo. As primeiras frentes de serviço já estão em andamento, com foco inicial na recuperação do asfalto e na melhoria das condições operacionais da via.
Nesta fase, os serviços incluem reparo de pavimento, intervenções em pontes e passarelas, aperfeiçoamentos em drenagem, sinalização, iluminação e dispositivos de segurança viária. As obras são executadas pela concessionária, com fiscalização da ANTT.
Intervenções já alcançam municípios do Rio
Os trabalhos ocorrem em distintos pontos da BR-101/RJ, incluindo trechos em Niterói, São Gonçalo, Itaboraí, Rio Bonito, Casimiro de Abreu, Macaé, Carapebus e Campos dos Goytacazes.
Parte das atividades é realizada em janelas programadas, com organização do tráfego nos segmentos em obra. A ideia é minimizar impactos para motoristas e, ao mesmo tempo, agilizar a recuperação de pontos considerados prioritários.
Nos três primeiros anos, a previsão é de cerca de R$ 2,2 bilhões em investimentos. O modelo concentra parte dos recursos no início do ciclo contratual, para adiantar entregas e elevar o nível de serviço ao usuário.
Duplicações, faixas extras e intervenções urbanas
Além da recuperação inicial, o contrato prevê obras estruturais de ampliação de capacidade e reestruturação da circulação. Entre as intervenções estão duplicações no eixo entre Macaé e Casimiro de Abreu, implantação de faixas adicionais entre Niterói e Itaboraí e soluções urbanas em Campos dos Goytacazes.
O pacote também inclui pontes, viadutos, dispositivos em desnível, vias marginais e passarelas. O foco é melhorar o escoamento da rodovia, organizar acessos e aumentar a segurança em trechos de alto fluxo.
A BR-101/RJ tem papel estratégico para a economia fluminense. A rodovia conecta áreas ligadas à indústria de petróleo e gás, ao Porto do Açu, ao turismo na Região dos Lagos e à integração logística entre o Rio de Janeiro e o Espírito Santo.
Norte Fluminense concentra parte das intervenções
O Norte Fluminense terá papel relevante no novo ciclo de obras, especialmente nos trechos de Campos dos Goytacazes e Macaé. A região reúne demanda urbana, tráfego pesado e circulação logística vinculada a setores estratégicos da economia estadual.
Em Campos, as intervenções devem atuar na reorganização da circulação urbana e na melhoria das condições operacionais da rodovia. Já em Macaé, o foco passa também pela ampliação da capacidade em um eixo marcado pelo fluxo ligado ao setor de óleo e gás.
Aditivo permitiu retomada dos investimentos
O aditivo contratual é fruto de um processo de reequilíbrio da concessão, conduzido pela ANTT com participação do Tribunal de Contas da União. A medida também está associada ao leilão de continuidade realizado em 2025.
Segundo a agência, o novo arranjo estabelece as condições para a retomada dos investimentos e para a continuidade da prestação do serviço ao longo da BR-101/RJ.
Para o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, o início das obras representa avanço na execução do contrato. “A ANTT atua para garantir que os investimentos previstos se traduzam em melhorias concretas na rodovia, com previsibilidade e acompanhamento permanente”, afirmou Guilherme Theo Sampaio.
A ANTT informou que seguirá monitorando a execução das obras e os indicadores operacionais da concessão, com foco no cumprimento das intervenções previstas e na evolução das condições de serviço ao usuário.
